陈兆盟，刘小明，吴文祥，唐少虎

(北方工业大学 城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室，北京 100144)

结合信号控制的交通状态及其真实性判别方法

陈兆盟，刘小明，吴文祥，唐少虎

(北方工业大学 城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室，北京 100144)

过饱和交通状态的判别是对过饱和交通信号控制的首要条件，提出了一种结合信号控制优化的交通状态及其真实性的判别方法，避免了由于交通信号控制不合理,尤其是协调控制不合理导致的“假饱和”。利用车头时距的方差和时间占有率作为判别参数结合周期内排队车辆的消散对交通状态进行判别。通过算例和仿真分析结果表明：该方法可以准确、有效地判断过饱和交通状态。

交通运输工程；交通状态判别；过饱和；信号控制优化；车头时局方差；时间占有率

0 引 言

随着经济的不断发展，城市规模逐步扩大，城市机动车保有量也持续激增，导致国内大部分大中城市存在交通拥挤现象，尤其像北京、上海、深圳等特大城市面临着更严峻的“堵车”考验。为此，近年来国内外学者对过饱和交通信号控制展开了一些研究。对过饱和交通信号控制研究的前提是对过饱和交通状态的定义和判别。主要判别方法有以下几种：利用数据分析结合智能方法对交通状态进行判别[1-10]; 通过设置战术和战略检测器检测时间占有率，并设置占有率阀值，判断某相位的交通状态[11]；基于线圈检测数据，运用交通波理论，从交叉口绿灯结束滞留排队长度、下游交叉口溢流等方面判别过饱和交通状态[12-15]；……