李明东，夏 霆，刘洋洋，张志峰，田安国

(1. 江苏省海洋资源开发研究院，江苏 连云港 222005；2. 淮海工学院 土木工程学院，江苏 连云港222005；3. 南京工业大学 环境学院，江苏 南京 211816；4. 连云港市城乡建设局，江苏 连云港 222000)

海港疏浚含盐淤泥烧结陶粒试验研究

李明东1,2，夏 霆3，刘洋洋3，张志峰4，田安国2

(1. 江苏省海洋资源开发研究院，江苏 连云港 222005；2. 淮海工学院 土木工程学院，江苏 连云港222005；3. 南京工业大学 环境学院，江苏 南京 211816；4. 连云港市城乡建设局，江苏 连云港 222000)

选用连云港港疏浚泥为代表，测试了其基本性能和化学成分，进行了直接烧胀陶粒和复掺污泥烧胀陶粒试验，测试了陶粒的基本性能和可溶性盐含量。研究表明：连云港港疏浚淤泥主要化学成分为SiO2, Al2O3, Fe2O3，颗粒细小，液塑限高、塑性指数大，适于烧胀陶粒。连云港港疏浚淤泥复掺35%污泥能够烧制成密度低于600 kg/m3、筒压强度达到3.8 MPa的陶粒，最佳烧胀温度为1 020 ℃，烧胀陶粒可溶性盐含量极低，不存在吸湿、泛霜、腐蚀性和重金属污染问题。

港口工程；岩土工程；淤泥；氯化钠；陶粒；可溶性盐

0 引 言

淤泥质海岸地区的港池及浚深的航道内容易产生浮泥层，也就是淤泥，造成通航水深的减小，影响适航水深的判断，严重时会导致船舶搁浅[1]：如连云港一体两翼[2]的港口建设、30万吨级航道建设等，港池航道的日常维护也产生大量疏浚淤泥。

连云港港30万吨级航道一期工程疏浚物达1.36亿m3。目前这些疏浚淤泥很多弃置于渣土场，严重影响市容市貌，并产生干天粉尘、雨天泥水等二次污染问题，急需寻求资源化利用途径。……