秦　芳,孟立春, 杨修波, 刘　聪,陈江华, 刘春辉, 刘吉梓

(1. 湖南大学 材料科学与工程学院，长沙 410082; 2. 南车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东 青岛 266111)



Al-Zn-Mg合金焊接接头力学性能与微观组织演变的关系

秦芳1,孟立春2, 杨修波1, 刘聪1,陈江华1, 刘春辉1, 刘吉梓1

(1. 湖南大学 材料科学与工程学院，长沙 410082; 2. 南车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东 青岛 266111)

摘要：Al-Zn-Mg合金焊接结构件是制造高速列车等重要轻量化交通工具的重要材料组件，而焊接接头的质量是决定整体部件性能的关键因素。通过性能测试和微观结构表征对高速列车上的典型焊接接头进行了深入的研究。结果表明，当不同的母材焊在一起时，由于原始组织结构的差异，焊接接头两侧热影响区的性能和组织演变规律将显著不同；而且其性能与组织结构也与焊接工艺紧密相关。

关键词：焊接；铝合金；硬度；疲劳性能；析出相

0引言

由于具有良好的抗应力腐蚀性能、热加工成型性、可焊性，中高强度的Al-Zn-Mg合金被当作结构材料广泛应用于高速列车底架等受力部位[1-2]，Al-Zn-Mg合金焊接结构件是制造高速列车等重要轻量化交通工具的重要材料组件。在已有的文献中，人们对熔化极惰性气体保护焊(metal-inert gas，以下简称MIG)焊接参数对焊接接头的微观组织及性能影响研究比较多[3-4]。受焊接热输入及焊丝填料性能的影响，焊接接头相比于母材性能会明显下降[5-7]，这是无法避免的。焊接结构件在焊后或服役过程中，被检查出有危险的宏观缺陷时，为了节约成本，工程上更倾向于采用补焊修复结构件延长其服役寿命，即采用机械方法去除原有的焊料，按照标准重新焊接，或在已有缺陷上覆盖新的焊道[8-9]。……