张放, 蒙文巩, 杜亮

(中国船舶工业系统工程研究院 航空系统研究所, 北京 100094)



舰载机着舰舰面效应及其补偿方法研究

张放, 蒙文巩, 杜亮

(中国船舶工业系统工程研究院 航空系统研究所, 北京 100094)

摘要:根据舰面效应的作用机理,分析了舰面效应对舰载机着舰的影响,总结了舰载机在不同着舰模式下的舰面效应补偿方法。针对舰载机自动着舰模式,通过分析舰面效应所产生的附加升力造成的着舰偏差,提出了引导信号指令修正的舰面效应补偿方法,并给出了舰面效应自动补偿方法的具体流程,分析了自动补偿方法的特性及其应用面临的关键问题。

关键词:舰载机; 着舰; 舰面效应; 自动补偿

0引言

地面效应是飞行器在贴近地面飞行时产生的一种特有的空气动力现象,可使飞行器的诱导阻力减小,同时获得比空中飞行更高的升阻比。由于陆基飞机在着陆末段采用“平飘”方式完成最后的着陆[1],地面效应对着陆精度的影响十分明显。与陆基飞机类似,舰载机着舰时,也经历由远及近、逐步接近舰面的过程,因此也存在与地面效应类似的舰面效应。

考虑到舰载机对着舰精度的要求很高,有必要深入研究舰面效应对着舰的影响。徐彦军等[2]分析了舰面效应对着舰精度的影响,提出了在目视着舰情况下减小地面效应影响的操控措施,但没有研究全自动着舰模式下如何减小舰面效应的影响问题。本文根据着舰基本原理,通过分析舰面效应对着舰的影响,提出舰载机着舰舰面效应补偿方法,旨在减小乃至消除舰面效应对着舰的影响,提高着舰的安全性和可靠性。……