王健名, 徐浩军, 裴彬彬, 王小龙, 陈威

(空军工程大学 航空航天工程学院, 陕西 西安 710038)



平尾结冰对飞机动力学特性影响的仿真研究

王健名, 徐浩军, 裴彬彬, 王小龙, 陈威

(空军工程大学 航空航天工程学院, 陕西 西安 710038)

摘要:针对某型飞机平尾结冰后的动态响应问题,利用结冰参数建立的平尾结冰参量模型,仿真分析了无操纵情况下平尾结冰对巡航特性的影响,以及平尾结冰后升降舵单位阶跃的纵向操纵响应,并研究了不同平尾结冰严重程度下飞机在进近与着陆过程中的动态响应及平尾失速特性,获得了平尾结冰对飞机动力学特性的影响规律。

关键词:进近与着陆; 动态响应; 平尾失速; 动力学特性

0引言

平尾结冰是飞机结冰的典型方式之一,它改变了平尾操纵效能,影响飞行安全,甚至可能造成平尾失速,通常发生在飞机进近与着陆阶段,由于飞机高度低,飞行员处置时间过短,极易造成飞行事故。在2001年,空军两架Y-8飞机在进行云中仪表飞行训练过程中坠毁,机内人员全部牺牲。事后调查表明:事故原因是飞机在进近与着陆过程中平尾结冰,当飞行员在下放大角度襟翼后直接导致平尾失速,飞机急剧俯冲,最后失控坠地。

到目前为止,针对平尾结冰的研究主要有飞行试验和风洞实验两种方式[1-2]。考虑到结冰过程的多样性,以及飞行试验周期较长、技术复杂、费用昂贵等缺点,因此不能被广泛实施,多数情况下还需要通过建模仿真的手段来补充。……