颜凯, 郝琳召, 张锋

(中国飞行试验研究院 试验机设计改装研究部, 陕西 西安 710089)



加装吊舱对飞机操稳特性的影响及其尺寸界定

颜凯, 郝琳召, 张锋

(中国飞行试验研究院 试验机设计改装研究部, 陕西 西安 710089)

摘要:在机身等部位加装吊舱会导致飞机气动外形发生变化,为保证飞行安全,需要评估吊舱对飞机操稳特性的影响。通过CFD方法计算了某型飞机在加装不同尺寸吊舱下的气动特性,在原型机基础上通过增量法建立飞机飞行动力学模型,以必要的操稳特性指标为依据,评估加装吊舱对原型机操稳特性的影响,并结合飞行品质标准及飞机使用限制,给出了吊舱尺寸界限。结果表明,加装吊舱对原型机短周期模态、螺旋模态、定常直线平飞和俯仰拉升时的操纵有一定的影响,依据影响绘制尺寸界定区域图可为飞机改装提供依据。

关键词:气动增量; 操稳特性; 尺寸界定; 飞机改装

0引言

在航空设备的研制过程中,由于设备性能的估算涉及到许多未知因素,最终的性能必须通过试验和试飞来评估[1]。在进行试飞评估时,需要将航空设备加装到飞机上合适的位置以保证设备性能的试验要求，由于受到结构限制,通常会在飞机上加装外挂吊舱。吊舱装机会对载机气动特性产生影响[2-4],引起飞机操稳特性的变化。为了保证飞行安全,获得飞机加装外挂后的安全使用条件,需要评估外挂物对飞机操稳特性的影响。

本文以某型运输机为研究对象,在机身两侧增加不同尺寸的吊舱。……