韩维, 赵振宇, 陈志刚

(海军航空工程学院 飞行器工程系, 山东 烟台 264000)



舰载机着舰任务下的飞行员建模研究

韩维, 赵振宇, 陈志刚

(海军航空工程学院 飞行器工程系, 山东 烟台 264000)

摘要:为研究舰载机在下滑着舰时飞行员的操纵策略,建立了着舰任务下的双通道飞行员模型。以人工着舰时飞行员控制飞机进行轨迹跟踪为背景,以着舰时惯用的“反区”操纵技术为依据,确立了舰载机飞行员控制律,并对控制增益参数进行了自适应设计。最后结合F-18A舰载机,运用SIMILINK软件进行了仿真。结果表明,该模型能很好地反映着舰任务下的飞行员操纵特性,可为飞行员着舰操纵提供参考。

关键词:飞行员模型; 舰载飞机; 增益参数; 轨迹跟踪

0引言

由于着舰环境的限制,舰载机着舰是一项极具风险和充满挑战的任务,它要求飞行员必须拥有高超的操纵技术和丰富的驾驶经验。大量飞行事故表明,在飞机着舰的最后20多秒是事故的多发段[1],因此需对着舰状态下飞行员的控制行为进行研究,其中飞行员模型的建立显得尤为关键。

目前,关于着舰下滑任务下的飞行员建模研究相对较少。文献[2]建立的跟踪控制任务下的飞行员模型虽以人工着舰为背景,但仅对飞行员控制的油门杆通道进行了研究,文献[3]建立的着舰状态下的飞行员模型仅涉及驾驶杆通道,二者建立的都属于单通道模型,不能很好地用来研究着舰中飞行员的操纵行为。

本文主要以舰载机着舰下滑时的轨迹跟踪为任务背景,建立了双通道飞行员模型。……