李雄, 陈晓清, 李冬宾, 卫东选

(1.中国民航机场建设集团公司 规划设计总院, 北京 100101;2.中国航空工业发展研究中心, 北京 100029;3.中国民航管理干部学院 空管系, 北京 100102;4.长安大学 公路学院, 陕西 西安 710064)



航班起降波形分类及特征研究

李雄1, 陈晓清2, 李冬宾3, 卫东选4

(1.中国民航机场建设集团公司 规划设计总院, 北京 100101;2.中国航空工业发展研究中心, 北京 100029;3.中国民航管理干部学院 空管系, 北京 100102;4.长安大学 公路学院, 陕西 西安 710064)

摘要:以OAG航班计划数据为基础,对全球大型机场日客运航班的起降波形进行分析并归纳分类,得出锯齿形、梯形、早晚高峰形和叠加形4类航班波。同时,提出4个特征指标用于对航班起降波形进行评估,分别为高峰起降航班占比率、飞行架次标准差比值、高峰起降间隔时间和降落-起飞高峰配对数。以我国旅客吞吐量排名前10位的机场为例,分析各机场航班起降波形及其特征指标。研究结果表明:我国大型机场客运航班起降波形以早晚高峰形航班波为主,高峰起、降航班占比率均值分别为64.1%和59.0%,飞行架次标准差比值为0.12,日间运行时段尚未形成明显的降落-起飞高峰配对,与国际大型枢纽机场航班运作模式尚有一定差距。

关键词:空中交通管制; 航班波; OAG航班计划数据; 机场; 航班时刻

0引言

根据国际机场协会(Airport Council International,ACI)最新公布的统计数据,2014年旅客吞吐量排名世界前20位的机场,中国内地占据3席,分别是第2位北京首都国际机场、第15位广州白云国际机场和第19位上海浦东国际机场,年旅客吞吐量分别达到8 613万、5 478万和5 169万人次。……