程卫真

(中国飞行试验研究院 飞机所, 陕西 西安 710089)



直升机斜坡着陆试飞研究

程卫真

(中国飞行试验研究院 飞机所, 陕西 西安 710089)

摘要:对直升机斜坡着陆试飞进行了探索和研究。首先进行了某型直升机斜坡着陆理论建模,分析和计算结果表明,直升机能够满足试飞要求;然后根据所设计的试飞方案进行了试飞验证。试飞结果表明,直升机具备足够的操纵安全余量是斜坡着陆成功的保证;所获取的逆坡着陆、顺坡着陆、左/右横坡着陆不同的驾驶技术和操纵策略,为编写飞行手册提供了可靠的依据。

关键词:斜坡着陆; 飞行试验; 直升机

0引言

直升机斜坡着陆在规范中有明文规定[1-3],它是操纵杆量、姿态、飞行品质/载荷、桨叶运动及飞行性能,在斜坡环境下与着陆驾驶技术的多变量、高难度的综合。斜坡着陆是一种较恶劣的使用状态,直升机的周期杆操纵余量、操纵品质/载荷、旋翼桨叶运动等都有可能接近极限,这增加了发生事故的可能性。有资料显示,米-24型直升机在阿富汗战争中因斜坡着陆失败造成损伤;直-5型直升机进行斜坡着陆训练时,发生了“机毁人伤”的二等事故。可以说,直升机斜坡着陆是风险极大的试飞科目。

某型直升机研制总要求中,对斜坡着陆能力提出了明确要求。针对考核要求,本文构建了某型直升机斜坡着陆理论计算模型,试飞验证表明提出的方法合理可行,具有工程实用性;采用试验步长设计的试飞方法以及斜坡着陆风险管控技术,提高了试飞质量,保证了试飞安全;由国内试飞员获取的驾驶技术和操纵策略,为编写飞行手册提供了可靠依据[4],具有推广应用价值。……