沈家军，王 群，曹志铭

(扬州大学 建筑科学与工程学院，江苏 扬州225127)

基于微观特性的左弯待转区对交叉口通行能力影响研究

沈家军，王 群，曹志铭

(扬州大学 建筑科学与工程学院，江苏 扬州225127)

为探寻左弯待转区对交叉口通行能力的影响，划分了左转车道类型及左转车辆排队形态，分析了待转空间增大带来的左转车辆通行能力增量，计算了绿灯间隔时间的增加导致左转车辆通行量的降低值以及排队条件的改善造成直行车辆通行量的增加值，建立了交叉口通行能力综合计算模型。通过具体算例得出在左弯待转区和左转拓宽车道不同长度以及左转车辆不同加速度条件下通行能力增量。结果表明：左转车辆通行能力增量随着待转区长度的增加和左转车辆加速度的增加均呈现增长的趋势，且分别符合线性函数关系和对数函数关系。当左转拓宽车道长度增加时，其对直行车辆通行能力的影响逐步变小。研究成果可为左弯待转区的设置提供一定的理论依据与决策支撑。

交通运输工程；左弯待转区；微观特性；通行能力；信号交叉口

0 引 言

左转车辆一直是交叉口控制与管理的难点。在交叉口流量较低时，可采用直行与左转同时放行的控制方式。但当交通量增大到一定程度时，直左冲突成为制约交叉口通行能力的主要因素，此时需要在直左车道内侧展宽出一条或多条左转专用车道。随着左转流量的进一步增大，左转专用车道长度难以满足左转车辆的待行空间，因而出现了左弯待转区这一交通设计方式。……