王 明，余红伟，马海花，魏 徵

(1.海军工程大学理学院 化学与材料系，湖北 武汉 430033；2.平顶山市环境监测中心站，河南 平顶山 467000)

沥青混合料是各级道路建设用材之一，近年来，随着公路运输负荷越来越大，对沥青综合性能也提出了更高的要求，改性沥青能有效地改善路用性能，因而其研究与应用越来越受到人们的关注。苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)嵌段聚合物改性沥青是目前应用较为广泛的聚合物改性沥青之一[1]，但是由于不饱和键的存在，SBS改性沥青在较为恶劣的光热条件下性能下降较快，极大地影响了道路使用寿命[2]。将SBS进行选择加氢后得到的SEBS用于沥青改性，在提高耐光氧老化、高低温等综合性能方面比SBS更优，不足之处在于原料昂贵，掺量不宜太大，SEBS改性沥青的推广应用受到较大限制[3]。因此从降低SEBS掺量和保证沥青的改性效果角度出发，研究SEBS的最佳掺量及剪切温度十分必要。

1 实验部分

1.1 原料

基质沥青：70#，广东茂名石化有限公司；SEBS：YH-501型，岳阳石化有限公司；糠醛抽出油、WD-7型稳定剂等助剂均为市售品。基质沥青和SEBS的基本性能指标分别如表1和表2所示。

表1 70#基质沥青性能指标

表2 岳阳石化公司SEBS基本性能参数

1.2 仪器设备

电热恒温水温箱：HS-2型，北京市永光明仪器有限公司；针入度试验器：SYD-2801C型，上海恒勤仪器设备有限公司；软化点仪：SYD-2806E型，上海恒勤仪器设备有限公司；延伸度仪：SY-1.5B型，低温型，河北迪奥试验仪器有限公司；扫描电镜：TM-3030型，天津科学仪器有限公司；高速剪切乳化机：弗鲁克/FM300，上海恒勤仪器设备有限公司。……