公元前2世纪到公元13世纪的1 500年间，“丝绸之路”一直是最重要的贸易通道，这条世界跨度最长的经济大走廊，贯通中国、中亚、东南亚、南亚、西亚乃至欧洲部分区域，东牵亚太经济圈，西系欧洲经济圈。20世纪现代远洋航运和航空两次大的交通运输革命，对全球贸易格局产生了深远影响，并直接促进了新一轮全球化的浪潮。

目前亚欧之间的物流通道主要包括海运、空运和陆运，中欧班列开行后，凭借其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已成为国际物流中陆路运输的骨干方式，成为打通丝绸之路经济带的一条“大动脉”。

中国开往欧洲的快速货物班列，至2016年，铺划了西、中、东3条通道（中欧班列运行线），西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。中欧班列自2011年重庆首度开行，短短三年，成都、郑州、武汉、苏州等城市陆续开行了去往欧洲的集装箱班列。2015年新疆也相继开通两列驶往中亚、西亚的“测试版”国际货运班列，打造了我国通往中亚、西亚乃至欧洲的便捷“出海口”。

随着“经济全球化”的逐步展现，物流运输在国与国之间必将变的更加重要。随着新的班列开通和参与城市的不断增多，“一带一路”铁路运输通道的价值必将不断显现。我们坚信横穿亚欧大陆的古丝绸之路，将有望借助铁路货运再现“昔日辉煌”。……