张海亮离开上汽集团

乐视汽车牛人云集

自3月10日，上汽集团发布公告称其因个人原因辞去上汽集团副总裁职务后，备受业内关注的张海亮的去向终于在两周后的22日尘埃落定，这一次他的选择是乐视汽车，担任乐视汽车中国总裁。

46岁的张海亮1994年加入上汽大众（当时还叫上海大众），历任供应部经理兼计划物流控制部经理、规划部副经理、产品工程部副经理、人事与行政执行经理，自2010年9月起担任总经理。

2014年8月，陈虹履新上汽集团董事长后，张海亮被调离上汽大众，但成为第一批被任命的上汽集团七大副总裁之一，分管服务贸易板块。

经过20多年的历练，张海亮已具有生产、研发、营销和全面掌管一个合资企业的能力，这种能力是目前乐视汽车人才队伍中比较欠缺的。

另外，《汽车商业评论》了解到，张的部下，上汽大众研发负责人牛胜福，其后也将加盟乐视超级汽车。

张海亮和即将成行的牛胜福的加盟，对于乐视汽车的未来无疑也是一个利好。我们唯一的担心是，众多牛人云集，内部的管理和分工如何协调，将极大考验管理者的智慧。

向智能化业务拓展

李尔挖来Facebook高管

一直致力于设计和制造汽车座椅系统、音响系统和电子与电力分配系统的美国李尔公司进军智能化的意图已非常明显，因为它挖来了Facebook工程业务执行董事兼Oculus虚拟现实项目负责人玛丽·娄·吉普森（Mary Lou Jepsen），并为其增加一个董事会席位（由原来的10人增至11人）。

现年51岁的玛丽在美国麻省理工学院获得学士学位，布朗大学攻读了博士学位，在计算机和科技领域拥有约100项专利。加入Facebook之前，她曾与他人合伙创办了One Laptop Per Child 项目，为贫穷国家的孩子提供廉价笔记本，继而创立了Pixel Qi显示技术公司，此后她在谷歌显示器部门担任高管。

李尔公司计划推动座椅及电子业务向更先进的技术领域（如无线连接及软件）发展，2015年，收购了美国汽车通信技术供应商Arada Systems公司，以及加利福利亚州Santa Rosa公司的知识产权及技术，还买下了底特律中心公园附近一栋大楼作为自主创新及设计中心。

此次吉普森的加盟以及董事会席位的变化，显然是其智能化战略的一部分。

离开不足一年就回中原

郭振甫到海马任副总裁

从2015年5月履职东风本田发动机有限公司执行副总经理一职不足一年的时间后，郭振甫这位河南汽车业的老兵就回归中原。

4月2日，海马汽车（000572.SZ）发布公告：正式聘任郭振甫为公司副总裁。公开的信息称，他将负责海马商用车及新能源车板块业务。

郭振甫1989年7月加入郑州日产，效力26年间，历任总装车间主任、公司采购部经理、公司第一副总经理等职务，2011年任东风汽车股份有限公司副总经理兼任郑州日产汽车有限公司总经理。

2015年，海马汽车销量18.14万辆，同比增长0.3%，实现营收121.81亿元，同比降1.38%。其中海马海口基地不足8万辆，而海马郑州基地为10.8万辆，同比增长26.25%。

今年年初，海马汽车特别举行了海马郑州基地2015年收入超百亿元的表彰大会，《汽车商业评论》认为，海马汽车在未来的发展战略上将立足中原的郑州基地，一汽海马将被清盘，此时郭振甫的回归河南，将是其实现未来战略规划的重要一环。

2015年12月29日，海马第一款正式推向民用市场的新能源车型普力马EV上市，开启了海马汽车进军新能源领域的序幕。根据海马汽车发布的“十三五”规划，其包括混合动力、纯电动汽车在内的新能源汽车销售占比将达到10%。

徐骏离开DS品牌中方营销岗位

周江升任总经理

3月23日，长安PSA董事会对长安PSA的执委会组织进行调整，徐骏不再担任长安PSA分管营销和对外联络的副总裁职务，他将调回中国南方工业集团公司总部。

第二天，长安PSA销售分公司销售部总监周江升任总经理（兼任销售部总监），与DS品牌总经理普华杰（Thierry POIRAT）共同承担长安PSA DS品牌的营销管理工作。他们直接向长安PSA总裁莫奈（Olivier MORNET）、执行副总裁应展望汇报工作。

作为长安PSA合资项目的牵头人之一的徐骏，从2009年至今，7年来全程参与和见证了长安PSA合资项目的谈判、筹建、到正式成立、建设和发展壮大的全过程，是长安PSA重要创始人之一。

2009年11月自中国南方工业集团整体收购中航集团的汽车业务，成立中国长安汽车集团开始，徐骏被任命为谈判组副组长，重启与法国标致雪铁龙的合资合作谈判工作。

2010年10月，长安PSA合资公司筹备组成立，徐骏担任副组长，积极推动合资公司项目的审批工作以及合资工厂的报批报建协调等工作，并在2011年11月成功取得国家发改委、工商总局等国家部委的全部审批手续，合资公司正式成立。

合资公司成立近5年来，徐骏先后分管了采购、对外联络和营销业务，对公司供应商体系的搭建和培育、营销体系的优化、经销商队伍的建设、人才培养和经营质量改善等方面作出了突出贡献。

长安PSA成立后，以法系高端品牌DS切入国内豪华车市场，到2014年，DS以同比增长559%的破纪录成绩实现年销量2.67万辆，从名不见经传到一举跻身中国豪华品牌市场前十。

从2015年3月2日起，徐骏从分管采购副总裁的任上接替蔡建军，成为新一任分管营销和对外联络的副总裁，与时任PSA DS中国总裁兼长安PSA DS总经理的陈国章搭档，开始了由陈主导的DS在华艰难一年，全年销量2.7万辆。

在熬到陈国章离开普华杰接任后，周江接过了徐骏的营销担子。

自2016年1月26日就任DS品牌销售总监以来，周江卓有成效地在理顺经销商管理体系和制定年度营销策略，协调整合营销资源，强化区域管理，提振经销商信心方面起到了积极的推进作用。

周江，毕业于重庆理工大学市场营销专业，重庆大学项目管理专业硕士研究生，拥有16年汽车营销工作经历，自1999年加入长安汽车后，先后在长安商用车工作5年、长安轿车工作5年、中国南方工业集团工作1年、长安PSA工作5年，相继从事市场研究、产品策划与管理、市场推广、公关传播和销售管理等工作。

2010年11月，长安PSA合资公司筹备组成立后的一个月，周江加入长安PSA工作，亲身参与了长安PSA从无到有的建设历程，尤其对长安PSA营销体系的建设发挥了重要作用，先后历任市场总监、销售总监，具有丰富的营销实战经验。

《汽车商业评论》认为，此次升职，对于周江而言，已算姗姗来迟。

Uber布局自动驾驶领域

挖来福特前首席工程师

美国车辆共享公司Uber已不满足人们安在其头顶上“打车软件”的名头，自动驾驶汽车技术是其下一步发展战略的重点。

在雇佣数十名卡耐基梅隆大学研究员开展其自动驾驶汽车研发项目一年以后，Uber又在4月初聘请了前福特汽车首席工程师Sherif Marakby为其全球汽车项目副总裁，负责匹兹堡先进技术中心的自动驾驶技术生产策略及集成工作。

Sherif Marakby曾任职福特全球电气和电子系统工程负责人，同时还担任过该翼虎首席工程师、首席混合动力核心技术总工程师以及福特欧洲动力系统总监等职。

2015年5月起Uber开始在匹兹堡市中心进行无人驾驶汽车的上路测试。

未曾料到的孙晓东离职

朱乃军临时代理观致营销

这是在继今年1月初原观致汽车CEO墨斐离职后，发生在观致汽车公司的又一次人事震荡。

3月23日，观致汽车负责市场与销售的执行副总裁孙晓东提交辞呈，此前一天，他已被上海市浦东新区检察院带走，可能与其在上海通用任职期间的分管工作有关。

3月24日下午4时许，观致汽车在临时市场部全体大会上宣布孙晓东辞职，经管理层慎重考虑同意其辞呈，即刻生效。观致董事长对孙晓东的工作给予了肯定，并称他的加入“给观致的营销工作带来了巨大起色”。

朱乃军将临时代管观致的市场营销工作，他历任捷豹路虎中国经理和奇瑞汽车销售公司副总经理，今年春节后赴任观致汽车。

2014年12月，孙晓东正式加盟观致汽车，与随后加入并担任观致汽车CEO的墨斐一起，以“墨孙组合”为名开始在市场上打造一个“新观致”。2015年，观致销量总数为14247台，实现了同比增长104%的成绩。

孙晓东之前曾就职于吉利控股集团品牌、战略和产品规划副总裁一职。再之前，他还在标致雪铁龙、上海通用等公司任重要职位。墨斐曾任通用汽车中国公司董事长兼首席执行官。

今年一月初，墨斐突然从观致离职，距其担任观致观致汽车首席执行官一职不到一年。两个多月后，孙晓东也离开观致。这对于观致，殊为可惜。孙晓东今年1月底曾经对《汽车商业评论》表示，观致已经在向上道路上，如果不再有震荡，未来将可期。

2016年1月，孙晓东曾在观致“eMission-2016”新能源战略发布会上透露，观致今年计划把经销商数量翻一番，达到160家，孙晓东亦亲自挂帅经销商网络拓展工作。3月2日，观致汽车正式推出旗下首款SUV—观致5，意图在这一增长势头强劲的细分市场分一杯羹，随着观致5的上市，观致预期今年能够实现3万-5万辆的销量规模。

伏尔加汽车CEO换人

雷诺罗马尼亚高管接任

4月4日，伏尔加汽车公司完成换帅，雷诺汽车罗马尼亚公司负责人Nicolas Maure将取代波·安德森（Bo Andersson），成为这家俄罗斯最大汽车制造商的新一任CEO。

雷诺-日产联盟目前持有伏尔加67%的股份，俄罗斯国家技术集团（Rostec）则持剩下33%的股份。

受俄罗斯汽车市场整体下滑35%的影响，2015年，伏尔加共在俄罗斯市场售出305，491辆汽车，同比下降了31.5%。尽管如此，伏尔加仍将其市场份额由2014年的30.7%提高到了2015年的32.3%。

波·安德森在任期间，通过推出了一系列新款车型，并对公司进行大量裁员完成对伏尔加的系列改革，但受俄罗斯卢布大幅贬值的影响，去年该公司净亏损仍旧较2014年扩大三倍至10.5亿美元。

Nicolas Maure曾先后在零部件供应商法雷奥（Valeo）和佛吉亚集团（Faurecia）工作，2000年进入雷诺汽车，2014年起开始负责雷诺罗马尼亚业务及其位于俄罗斯的达西亚汽车部门。

在今年俄罗斯整体经济下滑和汽车市场不景气的双重压力下，在最短时间内实现伏尔加汽车的止损盈利，是摆在他面前最大的挑战。

加拿大最大经销商集团换帅

克莱斯勒前高管任新CEO

3月17日，加拿大最大的公开交易经销商集团AutoCanada宣布，已经任命克莱斯勒汽车公司前任执行官Steven Landry为其新一任 CEO。Steven Landry将于4月1日正式上任，时任CEO兼总裁Tom Orysiuk则继续保留总裁职位。

Steven Landry在克莱斯勒汽车从业时间长达27年，曾担任克莱斯勒欧洲分公司总裁、戴姆勒-克莱斯勒集团加拿大分公司总裁、道奇汽车品牌全球负责人及市场销售部执行副总裁。2009年6月，菲亚特完成了对克莱斯勒资产的收购交易之后，Steven Landry离职。

离职后，Steven Landry成为澳大利亚ATCO公司COO，其最近担任的职位为加拿大公用事业有限公司（Canadian Utilities Ltd）首席开发官。

AutoCanada是加拿大规模最大的汽车经销商集团，总部位于阿尔伯塔省埃德蒙顿，旗下经营和管理着48家经销机构，有超过3600名员工。

武佳碧过渡时期结束

英菲尼迪迎来陆逸时代

临时救火两月时间的英菲尼迪全球首席运营官武佳碧将回到英菲尼迪位于香港的总部，继续担任原职。

4月8日，前宝马中国高管陆逸正式挂帅东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理，全面负责东风英菲尼迪及英菲尼迪中国的管理工作。

继任者陆逸是一位在豪华车领域有着多年从业履历和经验的本土化高管，其1999年供职于奔驰在华合资的商用车企业—亚星奔驰。2004年，加盟宝马中国，担任宝马中国政府事务和公共关系副总裁，自此与戴雷共同成为史登科的左膀右臂；2008年，赴宝马东区任总监；2010年，任宝马中国销售副总裁至2013年年初。

离开宝马之后陆逸曾出任捷豹路虎中国执行副总裁，后又担任奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国共同成立的 “联合市场销售与服务机构”（IMSS）负责人。2015年4月离开捷豹路虎，距此次加盟英菲尼迪整整一年时间。

作为近年来在华市场增速最快的豪华品牌，英菲尼迪试图以引进本土化人才来进一步深耕中国豪华车市场。

今年3月初，东风英菲尼迪对外公布了2016年的品牌发展规划：年目标销量5万辆，将会有六款新品进入市场，进一步扩大产品阵营；新增20～30家经销商，且着重三四线城市渠道下沉。

在当前整体车市增速放缓和豪华车市场竞争日趋白热化的形势下，要实现销量的提升和网点的扩张，英菲尼迪不仅需要新的掌舵者具备更加深厚的在华运作经验，来推进其本土化建设，更需要其有着更宽广的经销商人脉，并能与其进行深度沟通，从这两点看，陆逸无疑是最佳人选。

而摆在陆逸面前的，是如何继续保持英菲尼迪在中国市场的高速增长，以及东风英菲尼迪的国产化纵深推进的双重挑战，未来英菲尼迪能否成为中国豪华市场第二阵营的领军品牌，陆逸的下一步动作将成为关键。

廉小强刚卸任就被调查

黄莼接任金龙董事长

4月7日，福建省纪委监察厅发布通报称，福建省政协文史和学习委员会副主任廉小强涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。

廉小强曾任福建省交通运输（控股）有限责任公司党委书记、总经理、福汽集团董事长、福建东南汽车董事长、福建戴姆勒汽车工业有限公司董事长、厦门金龙汽车董事长。

3月31日，厦门金龙汽车集团发布公告，其董事长廉小强因年龄原因辞去董事、董事长职务，同时任命福建省汽车工业集团副董事长、总经理黄莼为公司新任董事长。

2008年底，廉小强被任命为福汽集团董事长；在他治下，东南汽车自2009年起实现盈利；建设国内高端商务车生产基地福建奔驰及其研发中心以及建设微型汽车生产基地新龙马汽车。在他推动下，2014年，福汽集团成为金龙汽车的最大股东，廉小强亦兼任金龙汽车董事长。

2014年，福汽集团（含金龙）预计实现主营业务收入300亿元，比2008年增长75%；实现汽车销售16.5万辆，比2008年增长64%。

2015年6月11日，廉小强卸任福汽集团董事长职务，仍担任金龙汽车董事长。

主政金龙汽车期间，他不遗余力地推动“三龙”（厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙）的协同效应，比如在销售和采购方面，“三龙”整合集团资源，统一行动，从而打破内部恶性竞争。

2015年金龙汽车全年累计生产88992辆，同比增长3.9%。在新能源客车方面的表现更是出彩，2015年，金龙累计生产纯电动客车4733辆，同比增长58倍，市场份额从不到1%上升到5.2%。

现任福汽集团副董事长、总经理，兼任福建奔驰董事长之职的黄莼，曾历任福建省船舶工业集团公司副总经理、副总经理兼总法律顾问、福建省机电（控股）有限责任公司总经理等职。

伴随着决策层的变动，近年来一直处于上升期的金龙汽车的的未来又生变数。