张静

介于Cursor9 和Cursor13排量中间，上菲红为满足客户需求适时而生Cursor11，但与竞品相比，其核心竞争优势又有哪些？

2016年4月26日，北京车展第二天，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（以下简称“上菲红”）携旗下Cursor13、Cursor9、F1C三大明星产品亮相，并举行新款发动机Cursor11上市发布会，这让上菲红距离中国全系列一站式动力提供商的目标更进一步。

跑赢大盘，上菲红副总经理楼建平用这四个字来形容公司近年来的市场运营状况，“得益于我们在客户产品结构中的配套有所增加，加之出口市场好转，所以今年的市场情况会比去年好。我们的宗旨首先是要满足集团内客户需求，包括菲亚特集团和上汽集团，第二步才是去做自由市场的产品与客户开发。”

听其介绍，2014年是上菲红的记录年，销量做得最好；2015年受整个行业影响，销量有所下降，但去年行业整体降幅为25%，上菲红的降幅为20%，低于行业平均降幅；2016年一季度，公司处于平稳回升状态，基本上已完成去年一半销量，全年销量预测可与2014年持平，甚至比2014年更好。

从上菲红此次参展的四款产品来看，均为国四、国五或欧VI标准，足以体现出上菲红动力产品的实力与竞争力。其中，Cursor系列无疑是上菲红的主力产品，主要有9L、11L、13L三个产品，均采用直列六缸技术，马力段覆盖310HP～480HP。

但据了解，国内很多重卡发动机马力都已在500 HP以上，而上菲红目前产品的最大马力为480 HP，今后是否有可能会把Cursor13马力扩到500HP以上？上菲红研发技术总监Loiacono Pietro Paolo这样回答《汽车观察》，“在欧洲，Cursor13发动机马力可以达到560HP，实际上我们也想把大马力引入到中国来，但关键要看用户车辆是否兼容大马力的发动机，所以能否‘加马其实取决于客户的实际需求。……