徐敬超 梁磊

摘 要：汽车行业的快速发展，对汽车内部的材料、设置等也提出了较高的要求。本文针对汽车座椅，研究座椅骨架的强度和座椅零部件的设计问题，本文将以单边角调靠背骨架作为研究对象，从“座椅的概述”着手，引出了有限元分析工况与试验方法差异对比问题，并主要在差异对比和结果对比两个方面进行了详细论述，在文章中，还分析了座椅骨架结构和零部件的设计优化问题，并最终得出相关结论，以期为座椅骨架强度与零部件设计优化提供理论依据。

关键词：汽车座椅；骨架强度；零部件；设计优化

中图分类号： U463 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）15-189-2

0 引言

汽车基本装置中包括座椅，作为基本装置的一部分，座椅也是汽车安全部件的重要部分，座椅的设置主要是为了提供支撑、确定位置，让乘员在驾乘的过程中能够感受到舒适感，并起到保护的作用，在突发状况使保证乘员不受到身体伤害。而汽车行业的激烈竞争对座椅的安全性也提出了更高的要求，而怎样才能在保证原来的安全等级的前提下，优化座椅产品结构、控制座椅成本就成了当前绝大多数主机厂着重注意和研究的问题。

1 关于座椅的概述

既然强调座椅的安全性，那么首先要了解决定座椅安全性的主要因素，座椅的骨架强度是其安全性的影响因素，并且是主要影响因素。一般的汽车座椅骨架由三部分组成，分别是：靠背骨架、坐垫骨架、核心件，而且座椅的安装支脚要经螺栓起到固定作用，使之可以被固定在车身的横梁部位上。……