朱峻

摘要：本文应用有限元软件分析，对只设支柱、双（单）向纵桁架、纵舱壁等3种结构型式进行计算比较，得出了纵向桁架对船体梁总纵弯曲应力、弯曲刚度及横向构件强度的影响。

关键词：总纵强度；纵向桁架；有限元分析

中图分类号：U661.43 文献标识码：A 文章编号：1006--7973（2016）05-0042-02

近年来，受国内填海工程的影响，沿海、沿江兴起了一股建造甲板货船的热潮，以江苏扬州为例，2014、2015两年间建造的甲板货船接近50艘，其中不乏“146M近海自航甲板货船”、“113.9M近海多用途甲板货船”等大型甲板货船。纵向桁架作为一项重要的结构设计，被广泛应用于此类船舶中。桁架是指由直杆在端部互相连接而成，各杆件受力均以单向拉、压为主，通过对上下弦杆和腹杆的合理布置，可适应结构内部的弯矩和剪力分布。由于水平方向的拉、压内力实现了自身平衡，整个结构不对支座产生水平推力。桁架以其结构形式简单、力学特性好、节省钢料、便于施工等优点，受到船舶领域，尤其是甲板货船等大长深比船舶的青睐。

船舶在航行过程中，船体梁会处于中拱或中垂状态，船体结构中的纵向桁架会整体受到弯曲的作用。而传统的船舶等值梁强度理论只能考虑纵向构件对总纵弯曲的影响，未能计人纵向桁架对总纵弯曲的贡献。本文应用有限元软件分析，对只设支柱、双（单）向纵桁架、纵舱壁等3种结构型式进行计算比较，重点讨论和研究了纵向桁架对船体梁总纵弯曲应力、弯曲刚度及横向构件强度的影响。……