朱思存

再出发

天气预报又说了谎，我和同事脱离了大部队，跑到这处毗邻玉龙雪山的高山草甸上，可突如其来的寒潮不仅让雪山始终隐藏在变幻莫测的云层中，不休止的大风更是让人感到瑟瑟发抖。我们安静地在一处山坳里等待天气的好转，身后高耸直立的石壁从身后环抱着这片枯萎的大地。其实，很多事就是如此事与愿违，我们期待着能在丽江寻找艳阳天，东风悦达起亚曾经也希望借SUV的东风实现销量的再突破。可结果是，我们等来的是糟糕的天气，东风悦达起亚也一度因为产品矩阵的漏洞以及销售政策的迟后一度陷入危局。

高低错落的山峰就像长短不一的桅杆，宛如天际识归舟。这种情景其实像极了如今的中国汽车市场。在巨大的SUV红利面前，任何企业绝不愿意坐以待毙，新产品导入络绎不绝，投入巨大的市场营销活动更是充斥在你我身边。可在日光月色中，群山需要一个主峰去决定它的天际线，东风悦达起亚也需要一款领袖车型去带来它们再次出发。

事实上，在东风悦达起亚前几年的快速增长背后，除了出众的产品设计以及超高的性价比，一份较为合理的产品企划起到很大作用。而随着市场的变迁，适时调整以跟上消费者需求变化的步伐，成了摆在东风悦达起亚面前的一道必答题。

在此前东风悦达起亚的产品中，K系列产品中有如中高级旗舰车K5、中级车K3以及紧凑级车K2等，覆盖B级车、A级车、A0级车三个细分市场。……