王文汐

价值战

2015年3月份，由于汽车销量持续低迷，一场价值战在各大豪华品牌之间点燃，奥迪、奔驰、宝马率先扛起了降价大旗，二线豪车品牌如凯迪拉克、英菲尼迪等，也都随之加入了“战争”当中。但是，降价浪潮却并不一定会为消费者带来真正的实惠。部分豪华品牌或将滞销车、库存车运来中国降价出售，或减少降价车型的配置，降低服务标准等，在降价的同时也降低了产品价值。另外，随着降价的愈演愈烈，豪车“质量门”同样层出不穷，今年11月，国家质检总局发出14项召回公告，波及多个豪车品牌下的车型，低价成为低质的诱因之一，而由于车辆品质的不过关，消费者的后续用车成本进一步提升。价值战的恶性竞争所带来的危害显而易见，因此，在官降成风之时，也有车企不愿随波逐流，而是试图以“价值战”开启竞争蓝海。

与降价竞争不同，价值战的关键在于通过进一步增加产品价值的方式，提升产品的竞争力。源于法国巴黎的新世代豪华汽车品牌DS，正是倡导“价值战”的主力之一。2015年下半年，DS品牌推出全新旗舰车型新DS 5。作为法国现任总统奥朗德的座驾，新DS 5不仅有总统为其背书，而且坚持为消费者提供超越期待的价值体验，比如整车采用近30个全球第一的零部件，新增的1.8T涡轮增压发动机，拥有150kW的最大功率和280N·m的最大扭矩，足以媲美主流2.0T发动机的性能。在极具诚意的定价基础上，新DS 5以更高的产品价值，令消费者感受到DS的物超所值，市场反馈良好，成为“价值战”大有可为的一项力证。……