范璐 王爱虎

摘要：通过对2006～2013年48家上市物流企业投入要素价格变化的量化处理，建立上市物流企业Cost Malmquist（CM）指数，扩展基于成本函数的Malmquist指数，将其变动进一步分解为技术效率变动、技术进步变动、配置效率变动以及价格因素变动4个部分，并与传统的投入Malmquist（IM）指数进行对比。研究表明：48家上市物流企业的CM指数表现了比IM指数更为明显的生产率退步，其中引起CM指数退步的因素中价格波动要大于配置效率变动，这是IM指数无法测度出来的。

关键词：成本效率；Cost Malmquist（CM）指数；DEA

DOI：10.13956/j.ss.1001-8409.2016.06.16

中图分类号：F2522；F2245文献标识码：A 文章编号：1001-8409（2016）06-0071-04

Abstract：This paper establishes Cost Malmquist （CM） index of logistics enterprises based on the price of input factors of 48 logistics enterprises listed in China stock market during 2006～2013. Applying the cost function based Malmquist index， it further decomposes the change of CM into technical efficiency change， technology change， allocative efficiency change and price effect and make a comparison between CM and Input Malmquist （IM）. Through the comparison， the CM of 48 listed logistics enterprises shows more productivity reduction than IM. The main factors leading to productivity reduction are price effect（PE）and allocative efficiency change （AEC）， and PE is more significant than AEC.

Key words：cost efficiency； Cost Malmquist （CM）； DEA

近年来，物流业在我国的发展非常迅速，物流业更被称为“第三方”利润的来源，是国民经济增长的“加速器”，然而我国物流业一直面临着“一快一高”的发展现状。所谓“快”是指物流业的发展速度快，2013年全国物流业增加值39万亿元，按可比价格计算，同比增长85%；所谓“高”是指物流成本高。宏观层面，我国物流业成本一直居高不下，我国2013年物流业总的社会物流费用占GDP的18%，不仅高于美国、日本、德国等经济发达国家，而且也高于印度的13%和巴西的116%；微观层面，通过整理聚源数据库上市物流企业2006～2013年数据发现，我国上市物流企业经营成本呈现上升趋势，覆盖道路运输、水上运输、航空运输以及仓储业的48家上市物流企业经营管理成本不断上升，其中2013年成本增加率为25%，达到历年的最高水平。因此，尽管中国的物流行业发展迅速，但其整体成本偏高的现状是物流企业面临的巨大挑战。……