虽然对“草原天路”收费持质疑批评者众，但不可否认的是，持续高热度的报道在客观上提升了“草原天路”的知名度，这对于当地政府来说是深入思考重塑“草原天路”品牌的绝好契机。

在河北，有这样一条海拔千米的“草原天路”：它连接崇礼滑雪温泉旅游区和张北草原风情旅游区，黝黑的柏油路与黄色实线蜿蜒徘徊通向未知远方，高大的白色风车矗立两旁，沿线山峦叠嶂、沟壑纵横、绿草如茵、静谧深远……

“草原天路”2011年底建成，全长132.7公里。从默默无闻到成为中国北方自驾游的胜地，“草原天路”得益于优美的自然风貌，也仰仗于邻近首都北京的地缘优势，还有冬奥元素的助力，游玩免费更是不可或缺的重要因素。今年4月底，“草原天路”因为每人50元的贸然收费被推到舆论的风口浪尖，引起游客和网友的广泛质疑。颇具戏剧性的是，20天之后，“草原天路”取消收费，个中滋味值得细品。

公路可以收费，但必须符合公路法的收费条件。景区也可以收费，但必须有国家旅游局的相关资质证明，经国家发改委批准。把公路当景区收费，名不正，言不顺。所以，这50元张北收起来也没太大底气。说起来，“草原天路”终究不过是一条县级公路，周边能替代的景区并不少，把它比作横贯美国东西的66号公路也有些过誉。再往北一些，内蒙古力推的“北疆天路”依托G303省际大通道，从呼伦贝尔到阿拉善总长5800公里，“草原天路”和它并不在一个“重量级”。当然，张北这么做也有自己的苦衷。