周路菡

作为高壁垒、长周期行业，中国要想在ADAS领域取得突破，核心还是要突破软件算法和高精度地图的壁垒

先进驾驶辅助系统或高级驾驶辅助系统（英文简称ADAS），是用于警示或者辅助驾驶员驾驶的汽车安全系统。ADAS是实现无人驾驶的基础，同时作为车辆智能化的初级阶段产品，有望率先普及商业化。ADAS目前在中国的装车率只有3%左右，提升空间巨大。随着汽车安全性和智能化需求的增加，未来ADAS在中国的市场渗透率还会进一步提升。ADAS系统的四个核心分别是传感器、处理器、软件算法和地图。由于ADAS 的本质是人工智能，核心是算法。作为高壁垒、长周期行业，中国要想在ADAS领域取得突破，核心还是要突破软件算法和高精度地图的壁垒。

自动驾驶的基础是ADAS

近年来谷歌、特斯拉、沃尔沃等公司的无人驾驶技术迎来了快速发展，传统汽车及互联网企业也都纷纷进入该领域。随着智能驾驶技术的发展，汽车智能化发展开始引领多个行业产生变革。

先进驾驶辅助系统或高级驾驶辅助系统，英文简称ADAS，是用于警示或者辅助驾驶员驾驶的汽车安全系统。目前ADAS可以实现的功能已经超过20种。常用的驾驶辅助功能包括：自动紧急刹车、防碰撞预警、车道偏移预警、盲区监测、车道保持、主动跟随巡航、行人监测预警等。

据悉，ADAS主要是借助摄像头、雷达等感知元件在车辆行驶过程中分析周围环境，在危险来临前预警或直接控制汽车。比如ADAS可检测并分析前方车辆或行人，快碰撞时发出警报。……