涂纯明

外表不“怒”，优雅了；内在不糙，精致了！这样的新翼虎，蜕去了原本运动、粗犷的调性，进化出自成一格而又兼有家族道统的新风韵，其中是好是坏容后一起讨论。但至少我是觉得，福特把“中期小改”这四个字玩出炉火纯青了！

名号、外型，分走两端

身处中国大陆车市的车厂们似乎越来越喜欢用动力，或是用数学运算变出的高大上数字来定义车型代号。

长安福特也这么干了！新翼虎虽然动力配置没变，但原本依照发动机排气量来作的1.5 GTDi、2.0 GTDi标示变成了EcoBoost 180、EcoBoost 245，除了发动机标榜的当家科技与最大马力输出值更一目了然之外，实际上跟中期改款前相比，也能看出性能是有非常、非常小，甚至可以算是然并卵的提升——2.0T车型多奉上2kW最大功率！

名号标示这么一改，您有没有觉得新翼虎比起旧款一下就变得更有性能范的高大上起来了呢？但回到与新翼虎四目交接的时空里，我却觉得它反而是想褪去性能范，改走典雅、稳重路线，同时也有不少媒体同行说它像缩小版锐界。嗯！新翼虎名号与外型之变仿佛有点矛盾了，而这之间的变化到底是好是坏，照片摆在此，还望读者们自行品鉴定夺，阿涂唯一要说的，就是我对福特拿捏一辆车“中期改款”尺度的手法还是感到颇为高明，值得点赞。

没有重量的NVH，也是好动力

原谅笔者套用时下流行的网络无厘头式行文，来为我感受最深的新翼虎进化价值写下标题。

原谅笔者说新翼虎EcoBoost 245多出的2kW功率然并卵，我错了！……