林中鸟

从Legend和NSX开始，讴歌已经是一个传奇的品牌，那CDX要用什么来彰显自己的身份呢？

讴歌这个品牌承载着很多，诞生第一年便一炮而红，直接在北美市场将传统的德系三大豪华品牌斩落马下，还有风靡一时的Legend，然后……后面才有了丰田、日产跟进的雷克萨斯和英菲尼迪。而且它还诞生了一辆让全世界刮目相看，一款殿堂级的超级跑车NSX，它是第一台全铝车身民用汽车，第一次能够直接竞争法拉利和保时捷，也让法拉利、保时捷和兰博基尼这些强悍的对手重新审视日系列手的巨作，NSX于日本就是一种神一样的形象存在，即使后来Lexus LFA出现也不会抹灭NSX的光芒。

以之前驾驶第一代NSX的难忘经验（新的NSX还没能亲自驾驶，略遗憾），再加上更偏市场的MDX之类讴歌车型的驾驶经历，其实对于讴歌品牌好感度很高，我并不忌讳表达对它的喜爱（甚至连MDX的音响表现也是同级别顶尖的），但同样也怒其不争，市场表现完全让人跌破眼镜。

广汽讴歌第一款本地化生产产品就是全新的CDX，期望和勇气都直接摆在台面上。有期望是因为紧凑型豪华SUV市场体量不小，但竞争很变态，看看X1、Q3还有GLA，各种加长、豪华、时尚的招数都用到了极致，所以说CDX勇气可嘉。

最多读者问我的一个问题是，CDX跟本田那两个同宗的兄弟究竟开起来差别大吗？说实话我并不担心，一个辛苦营造数十年的豪华品牌还不至于会轻易砸自己的招牌。一上手，便如预期一样，行驶质感方面给人的第一印象便是“豪华感”，这个词很虚，稍后详细描述。