王璐

摘要：介绍了铁路货车常用加速制动阀的设计原则、样机结构及工作原理。

关键词：加速制动阀；设计；结构；原理

中图分类号：U26 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）03-0165-01

一、研制背景

铁路货车正向提速、重载方向发展，对货车车辆的制动系统提出了更高的要求。目前，我国货车车辆主型制动机是120型空气制动机，其核心部件是120型空气控制阀（以下简称120阀）。在120阀设计之初，由于当时列车编组为5000～6000吨，车速较低，因此120阀并未设计常用加速制动功能。随着我国铁路的飞速发展，120阀的常用制动波速已不能满足长大重载列车的需要。为此，研制常用加速制动阀，在120阀常用制动时对列车管进行局部减压，使列车常用制动时间缩短，从而实现缩短制动距离、快速停车的目的。

二、设计原则

加速制动阀设计所要达到的性能是：在120阀常用制动时，能够实现对列车管的局减，并在减压结束后及时关闭；不影响120阀的作用过程。

为验证加速制动阀性能，我们设计了试验样机。样机的主要目的是调试并确定设计参数，如缩孔大小、腔室容积等，并能在样机上实现所要达到对列车管局减及局减后及时关闭的目的。为此，设计时遵循缩孔大小可调，腔室容积可调，腔室压力可测的原则，设计出加速制动阀样机图样。

三、样机结构

加速制动阀样机由上盖、加速制动阀套组成、加速制动阀簧、膜板活塞组成、中间体组成、夹心膜板（下膜板）、复位弹簧、下盖、调容活塞等组成。为便于介绍，按压力空气的流向，将加速制动阀体内分成6个腔室。……