定军

2014年发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》及《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020年）》，对长江经济带的高铁、高速公路、水路、航空、油气以及其他一些大项目进行了规划。

不过随着近期国家《中长期铁路网规划》的出台，以及地方“十三五”高铁建设推进，长江经济带立体交通走廊有望增加大批新的项目和通道。比如上海到成都（重庆）的时速350公里的新高铁，以及从上海经南京、九江、岳阳到重庆的高铁等。

多名专家认为，这将大大发挥长江经济带在“一带一路”建设中的作用，该走廊有望成为中国通往欧洲和中亚的物流新通道，使得中国对外开放的交通更加便捷。

新开放通道渐成型

2014年发布的《长江经济带综合立体交通走廊规划》（2014—2020年）提出，依托长江黄金水道，统筹发展水路、铁路、公路、航空、管道等各种运输方式，加快综合交通枢纽和国际通道建设，建成衔接高效、安全便捷、绿色低碳的综合立体交通走廊，增强对长江经济带发展的战略支撑力。基本建成一体发展的城际交通网。形成以快速铁路、高速公路等为骨干的城际交通网，实现中心城市之间以及中心城市与周边城市之间1～2小时交通圈。

根据了解，长江经济带的交通走廊，与其他领域的最大不同在于，无论是铁路、高速公路还是河运等都很发达，各个运输模式的整合将发挥巨大优势。

比如上海到成都（重庆）有望建设新的高铁，原先上海到重庆（成都）的客运专线有望改为走货运。……