韦 凯, 周昌盛, 王 平, 张 攀

(1. 西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川 成都 610031； 2. 西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031)

随着城市轨道交通运营时间的延长，列车车轮不圆顺与轨道不平顺状态不断恶化，轮轨振动噪声问题日益加重。为了缓解城市轨道交通振动噪声对周边环境的不利影响，通常在轨道结构中布置黏弹性高分子减振材料，如扣件胶垫、轨枕下的弹性胶垫、浮置板下胶垫等[1-3〗。目前，应用于轨道减振降噪的高分子材料主要有天然橡胶(NR)、三元乙丙橡胶(EPDM)、氯丁橡胶(CR)、热塑性聚氨酯弹性体(TPEE)以及丁苯橡胶(SBR)等。

大量研究表明，黏弹性高分子减振材料的力学性能主要受温度、频率与幅值的影响[4〗。在高分子材料力学性能的温变特征研究方面，我国学者积累了丰富的研究成果。林松等[5〗以航天器上的ZN-17(以丁基橡胶为主)和ZN-33(以硅橡胶为主)黏弹性高分子材料为研究对象，进行了力学性能随温度变化的实验研究，讨论了该实验规律的数学表征方法；张针粒等[6〗针对自主研制的高分子阻尼材料，利用动态机械分析仪(Dynamic Mechanical Analysis, 简称DMA)获取了该材料在不同温度下的力学特征，应用温度谱模型对其进行描述；言克斌等[7〗利用自制的半导体高低温调控装置，研究了军事装备中三元乙丙橡胶力学行为的温变规律；赵永玲等[8〗对汽车内的一种高分子材料的力学参数进行了温度扫描，建议使用高阶分数导数模型对其力学行为进行表征；刘迪辉等[9〗以汽车内高分子材料为研究对象，实验研究了环境温度和橡胶垫振动中的温升对橡胶隔振器力学参数的影响规律。……