刘发前

（上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市 200092）

装配式型钢内支撑稳定性设计

刘发前

（上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市 200092）

基坑工程的内支撑通常采用钢筋混凝土结构、钢结构和木结构。相比于钢筋混凝土支撑，钢支撑的材料强度高，可循环利用，建筑垃圾少，更加符合绿色环保的设计理念。然而，在深、大基坑中，钢支撑的间距需布置较密以满足强度条件和稳定性要求，这给土方开挖（尤其垂直运输）带来了很大困难。将型钢支撑拼接为一格构式整体构件，是一种代表性的处理方式。基于现行《钢结构设计规范》（GB 50017—2003），研究大跨度基坑中装配式型钢内支撑的稳定性设计，给出整体稳定性、单肢稳定性的分析方法，形成供科研、设计参考的计算流程。

基坑；支撑；装配式；格构式；稳定性

1 概述

基坑工程正向深度大、跨度大、形状不规则、环境要求高、施工速度快、绿色环保无污染的方向快速发展，支护系统的结构型式亦更加灵活多样，如预应力装配式鱼腹梁内支撑系统[1-3]。该支护系统已经经历了数年的发展，积累了丰富的经验，并据此正在编制相应的规程[4]。该种支撑的主要特点是完全采用预应力装配式型钢结构体代替原来密布的单肢型钢，中间夹以预应力鱼腹梁，实现增大支撑（装配式型钢支撑）间距离，便于土方开挖。

目前为止，装配式型钢支撑的最大长度达120 m以上，实测资料亦表明基坑变形控制良好。然而，针对装配式型钢内支撑，其规范的设计方法尚待进一步研究。……