李书， 王黎， 吴烁， 申东， 黄瑞， 王强

1. 北京航空航天大学 航空科学与工程学院， 北京　100083

2. 成都飞机设计研究所 结构部， 成都　610031



面向飞/发一体化设计的高温尾喷口流场分析

李书1, *， 王黎1， 吴烁1， 申东1， 黄瑞2， 王强2

1. 北京航空航天大学 航空科学与工程学院， 北京100083

2. 成都飞机设计研究所 结构部， 成都610031

摘要:结合飞/发一体化设计理念，以提升红外隐身性能为目的，引入横向掺混技术进行尾喷管构型设计。应用计算流体力学(CFD)数值仿真方法，分别分析了圆形喷管和矩形喷管流场温度分布，并提取矩形喷管中心面，研究喷管带小孔壁板偏折角对尾流冷却效果的影响。研究结果表明：相对于入口热流温度，矩形喷口降温率约为30%，尾气流喷出后偏向两侧流动，高温核心区体积快速衰减；圆形喷口降温率约为10%，尾气流喷出后沿轴向一直保持圆柱形，高温核心区体积衰减缓慢。矩形喷口主动冷却效果明显高于圆形喷口，更有利于实现飞/发一体化的热管理及红外隐身。同时，中面带小孔壁板偏折角的大小与主动冷却效果也存在密切关系。

关键词:飞/发一体化设计； 红外隐身； 横向掺混； 主动冷却； 计算流体力学

自从涡扇发动机出现以来，飞/发一体化设计开始逐步成为一项重要技术，为提升飞机与发动机的综合性能，需要将飞机和发动机作为一个整体来看待[1]，不少专家学者专门研究飞/发一体化技术问题。美国GE公司专门设立了发动机飞行器系统一体化课程[2]。国外……