陆入成， 李先哲， 李洋， 胡文刚， 滕超

哈尔滨飞机工业集团有限责任公司， 哈尔滨　150066



飞机设计中发动机转子碎片非包容性设计

陆入成*， 李先哲， 李洋， 胡文刚， 滕超

哈尔滨飞机工业集团有限责任公司， 哈尔滨150066

摘要:基于一种双发常规布局飞机进行飞机设计中发动机转子碎片非包容失效设计的研究，通过研究相关适航规章，以及相关咨询通告等文件，得出第3节到第7节所描述的对咨询通告AC20-128A适当裁剪的工程方法和步骤，并在实例机型设计中进行验证，缩短了飞机研制周期的同时，也表明在发动机转子碎片非包容失效事故发生后，飞机系统及机体结构等采取的设计措施、防范措施符合相关适航条例要求，也即结构剩余的强度、灾难性事件发生概率等满足AC20-128A第10条c中的定性和定量要求，表明该型实例飞机完全满足相关适航条例的要求，并获得中国民用航空局(CAAC)和美国联邦航空局(FAA)的认可。

关键词:发动机安装; 飞机设计; 高能转子; 转子碎片; 非包容; 离散损伤

对飞机关于发动机转子碎片非包容性的要求是适航条例的内容之一，针对发动机转子碎片非包容性的分析在飞机型号研制的生命周期中，特别是对飞机的总体布置布局起着至关重要的作用，是飞机总体设计的一个重要工具和方法，在初步设计的伊始就应考虑它的影响。合理的飞机结构、系统和部件布置，将飞机系统功能和性能与转子的包容性相统一，统筹考虑全机各系统、部件总体布置，可避免后续转子碎片非包容性设计中过多的补救措施和设计反复。……