王洪伟， 李先哲， 宋展

哈尔滨飞机工业集团有限责任公司， 哈尔滨　150066



通用飞机结冰适航验证关键技术及工程应用

王洪伟*， 李先哲， 宋展

哈尔滨飞机工业集团有限责任公司， 哈尔滨150066

摘要:民用飞机为获得在结冰环境中的运营许可，必须按照适航当局发布的有关结冰适航条款进行结冰适航验证。与大型运输类飞机相比，通用飞机自身的特点决定了其面临更加严重的结冰问题和更加苛刻的结冰适航验证要求。主要以美国FAA发布的相关结冰适航文件为基础，结合国际上最新的飞机结冰研究成果，并以某通用飞机结冰适航验证的实际工程过程为例，论述通用飞机结冰适航验证中的一些关键技术现状、要求及发展趋势。通过论述可知，当前通用飞机的结冰适航验证需要采用多种适航验证技术的有机组合才能完成，结冰问题已经成为飞机总体气动设计中不可分割的组成部分。

关键词:结冰； 数值模拟； 风洞试验； 飞行试验； 适航

飞机结冰是危害飞机飞行安全的重要因素之一，据统计[1], 在1978年至2002年期间，美国NTSB数据库共记录了645起与结冰有关的飞行事故或事件，同期美国NASA的ASRS(Aviation Safety Reporting System)则记录了299起与结冰有关的飞行事故或事件。飞机机体表面关键部位上的严重结冰或机体关键外露传感器上的严重结冰可能会引发坠机事故，因此包括美国适航当局FAA在内的各国适航管理部门对飞机在结冰环境中的飞行安全问题极为重视。

美国FAA对通用飞机(专指小型固定翼飞机)的适航审定基础是FAR23部，对通用飞机结冰适航审定的总体要求条款是FAR23.1419“防冰”。……