本刊记者

随着芬兰的“临门一脚”，使得国际海事组织（IMO）于2004年2月通过的《压载水公约》正式满足了30个国家，占35%世界商船总吨位的生效条件，意味着压载水公约在达到生效条件之日起12个月后即2017年9月8日将正式生效。压载水公约正式生效全面进入倒计时，航运界各方是否做好了准备？

确定最后时间表

据估计, 全球所有海上运输船舶所携带的压载水数量, 每年大约有120亿吨，每天存在于船舶压载水中随船周游世界的生物达7000种。从一个国家港口加装的压载水中所含的水生物,就会在船舶到达另一个国家港口装货时随压载水被排放到该国的水域中,其中某些生物可能会造成经济和环境方面的灾害性后果，被全球环保基金定为当前世界海洋面临的四大威胁之一。正因为如此，自1980年以来, 联合国及国际海事组织就开始着手研究制定了一系列公约、大会决议案和指导性文件,加强船舶压载水控制和管理。2004年2月9日～13日,在英国伦敦召开的IMO外交大会通过的《关于船舶压载水及其沉积物管理和控制的国际公约》（以下简称“压载水公约”）,为压载水及其沉积物管理和控制提供了具有法律约束力的规定。

根据压载水公约生效条款,该公约将在合计商船总吨位不少于世界商船总吨位35%，至少30个国家加入文件之后的12个月后生效。目前，随着芬兰的加入，压载水公约已达成了生效条件，并将于2017年9月8日正式生效。

中国船级社（CCS）专家提醒，压载水公约达成生效条件进一步确定了关于D-2标准，即压载水处理标准的时间表。……