本刊记者

日前在上海召开的2016年国际航运战略峰会举行了“中英高端航运人才发展计划优秀学员”授奖仪式和“上海航运和金融产业基地”的启动仪式两项活动，标志着伦敦和上海在国际航运中心建设方面的相互交流迈出了新的步伐。伦敦与上海，两个国际航运中心，一西一东，一老一新，遥相对望。在全球航运业重心东移的大背景下，这对“忘年交”的携手合作，又将为各自带来哪些改变呢？

伦敦：不老的秘诀

岁月流逝、沧海桑田，特别是世界造船、航运格局几经变迁，但伦敦作为国际航运中心的地位和独特魅力，却始终青春不老。

据上海国际航运研究中心李倩雯博士介绍，早在19世纪40年代，第一次工业革命基本完成时，作为世界上首个工业化国家，英国利用自身经济和贸易中心的优势，形成了以大量海运货源为基础的伦敦国际航运中心，并由此集聚金融保险、法律仲裁、情报咨询等相关行业，贸易优势由此形成。

20世纪后期，英国国际竞争力的下降给伦敦国际航运中心的货源带来了巨大冲击，英国开始寻求规则上的权威地位。英国人在航运贸易初期建立了国际公认和通行的航运规则，占据了规则解释的权威地位，把握了航运规则制定的话语权。正如一位专家所言，1872年生效的劳氏保险法案至今已逾140年，除上世纪70年代因石棉问题有修改外，尚无大改动。同时，伦敦还形成与确立了百年声誉的机构与指数。众多知名海事相关机构总部设于伦敦，如国际海事组织（IMO）、国际航运公会（ICS）、国际干货船东协会（INTERCARGO）等。……