本刊记者 李晓川

近年来，国际油价大幅下跌，海工市场受损严重，海工企业成本压力增加，同时，一些在建或新建项目延期或取消。因此，处于下游服务产业的海工检验检测业务也深受影响，利润空间进一步变窄已是常态化。在生存与转型压力相互叠加的市场环境下，中国船级社实业公司（CCSI）海工业务领域顺应市场发展规律，放低姿态，积蓄力量，为将来更好地服务海工行业做着积极的努力。

携手奋进、共度难关

《2015年前三季度全球海工装备市场回顾与展望》指出，2015年以来，油公司致力于削减投资和运营成本以瘦身过冬，勘探开发投资的削减导致主要海工装备需求大幅减少。2015年9月，运营中的自升式钻井平台和浮式钻井平台数量分别较2014年底减少14.5%和13.3%，退租情况时有发生。

在国际海工装备市场遭遇寒冬之际，中国海工装备市场难以独善其身。截至5月24日，中国造船企业共接获海工订单55艘(座)，其中以亚洲船东为主。尽管当前中国手持订单表面看似乐观，却有致命的地方。其中，我国自主设计能力不强，项目延期时，容易受制于人；我国基本采用欧美设计，所得利润又进一步减少；投资成本太高，参与竞标租约时，便失去竞争优势。所以，在成本与利润双重压力之下，国内海工市场寒意甚浓。

CCSI主管海工检验业务的副总经理刘仲源表示：“2015年初，CCSI与中海油下属公司及其相关事业部在签署合作协议的过程中，以保证检验检测服务质量为前提条件，CCSI在相关服务性费用上主动降低盈利空间，以前所未有的气魄，携手海工企业抱团取暖，共度市场寒冬。……