刘建军

(1. 现代投资股份有限公司, 湖南长沙 410000; 2. 湖南大学土木工程学院, 湖南长沙 410000)



车辆荷载作用下双曲拱桥的动力响应实测与分析

刘建军1, 2

(1. 现代投资股份有限公司, 湖南长沙 410000; 2. 湖南大学土木工程学院, 湖南长沙 410000)

【摘要】文章首先介绍车桥动力相互作用的相关理论,具体内容包括：桥梁固有振动理论、静力分析理论、阻尼理论、车桥动力相互作用理论等。然后运用大型桥梁分析软件MADIS对工程实例进行了动力分析，并将计算结果与实验结果进行对比，以验证应用MADIS建模及进行车桥动力相互作用分析的可行性。所得结果对桥梁抗震设计有一定的参考作用。

【关键词】双曲拱桥；车辆荷载；自振频率；动力响应

现今有关双曲拱桥在汽车荷载下的动力反应研究的较少。我国现行桥梁设计规范将汽车荷载作用的冲击系数定义为桥梁基频的函数，比原规范有了很大的改进，然而对整个桥梁应用单一的冲击系数不尽合理，桥梁不同位置的动力反应是不同的，应规定不同的冲击系数；而且作为冲击系数效应值的评价尺度是着眼于弯矩还是挠度也是研究的课题。此外，规范亦没有考虑阻尼、车辆模型、车辆运行速度等对桥梁冲击系数的影响。

由于影响车桥振动的因素很多，通过桥梁的汽车荷载的流量大小、车辆间距、轴重、行驶速度、车辆的行驶位置、车辆的动力持性等均有明显的随机性，是无法预知的。同时，路桥连接缝的结构状态、桥头引道及桥面的平整状态也具有明显的随机性，这给车辆对桥梁结构动力作用的理论分析带来了很大困难。……