刘　鑫， 吴　钢， 尹来荣

(1.长沙理工大学 道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心，长沙　410004；2.湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室，长沙　410082)



基于近似模型管理的汽车安全带约束系统优化设计

刘鑫1,2， 吴钢1， 尹来荣1

(1.长沙理工大学 道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心，长沙410004；2.湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室，长沙410082)

摘要：为提高汽车安全带约束系统的安全防护能力，通过实车碰撞实验对安全带约束系统数值模型进行校正；基于径向基函数建立安全带约束系统的近似模型，运用IP-GA遗传算法对安全带约束系统的动态特性参数进行优化。优化中为控制由近似模型所致误差，通过模型管理更新近似模型，并将误差达到允许范围内优化解作为实际问题的解。结果表明，该方法能快速有效获得安全带约束系统的最佳匹配参数,确保汽车乘员的安全性。

关键词：安全带约束系统；近似模型管理；优化设计

汽车安全已成为制约交通运输及汽车工业发展的重要因素，进行汽车安全性研究十分必要[1-2]。车辆发生碰撞时安全带约束系统能有效避免或降低二次碰撞对乘员的损伤[3]。实践表明[4]，良好的安全带约束系统可大幅度减少乘员损伤、降低死亡率。安全带约束系统是汽车安全技术研究的重中之重[5-6]。

汽车安全带约束系统作为乘员有效的防护装置，对其安全性研究均通过诸多实车碰撞试验验证，人力、物力投入巨大，且设计结果不理想，不能成为使用的唯一手段。……