龙庆祥

到了本期，我在汽车刊物写专栏刚好写了20年，这20年来汽车技术的变化惊人，而且不是线性的，而是近几年的变化越来越快。

时光飞逝，原来《回到未来》公映至今已30年，片中所谓30年后的未来，正是2015年。有人把当年电影里的科幻情节和今天的科技相比，竟然有一半以上已经实践了，可见科技进步之快。今年对我来说也有着特别的意义，我在汽车刊物上写专栏，始于1996年一月，到了本期，刚好写了20年，这20年来汽车技术的变化同样惊人，而且不是线性的，而是近几年的变化越来越快。

就以动力系统来说，最近新能源汽车进入了战国时代，尽管目前它们占的份额还少，但新技术、新型号不断出现，连我这个电动车大损友都开始有点动摇。那内燃机技术发展又如何？90年代中期，发动机经过近一百年的发展，似乎已经很成熟了，回看这段历史，发动机最初又慢又震又吵，到七、八十年代让人热血沸腾的高转发动机，中间走过漫长的道路。90年代是个回归理性的年代，讲究可操控性，各种可变气门开关的设计拓宽了发动机动态范围，当年这方面的技术发展给予我很多写作题材，没想到发动机演进到快慢皆宜的时候，才是现代发动机新时代的开始。90年代中三菱推出GDI发动机，其后几年日产和丰田都有推出相类似的缸内直喷发动机，但反应不算很热烈，同时间丰田找到新的方向，推出第一辆混合动力的普锐斯，逐渐把精力集中在混动车上。大众对……