于渝飞

基于约束理论的装配供应链协同供货研究

于渝飞

为了不断地降低供应链整体存货水平，提升供应链绩效，文章针对ATO系统中的多供应商（多瓶颈零部件供应商）——单制造商的零部件协同供货进行研究。通过约束理论在某厨电企业供应链协同供货中的应用，根据零部件协同供货冲突图，明确只有不断优化瓶颈资源，才能真正提升企业供应链整体绩效。

约束理论；协同供货；按订单装配；瓶颈供应商

一、引言

随着对供应链管理研究的深入，更多的学者发现只有供应链中企业间的有效协同才能真正解决供应链整体成本不断下降，面对终端客户需求给予快速反应，更好地整合分散的社会资源，并在不断地提高效率的同时提高效益等相关问题。在ATO（assembly to order，ATO）系统中，供应链核心企业更是面对众多的协同问题，例如：在传统的需求驱动模式下，上游供应商缺乏参与协同的积极性，从而延长供货提前期；没有考虑基于BOM（bill ofmaterial，BOM）匹配的多供应商与单制造商的协同供货决策问题，从而引发终端需求随机时，因各供应商提前期不一致导致的部分零部件存货过多或部分零部件缺货现象，致使核心企业无法按时装配生产；也可能出现不同供应商，尤其是不同的瓶颈供应商因交货期差异导致的无法装配等问题。因此桂华明、马士华（2012）指出通过对供方各个环节的资源整合与优化，提高供应商与制造商之间、供应商与供应商之间的二维业务活动协调性，以便更好地提升供应链的整体协同性。……