张志江　张蓓敏　乐奇博　马来好　陈海泉

【摘 要】 为正确确定在灯浮标布放作业时所需锚链长度，分析锚链在水中的状态，给出锚链长度的计算公式，结合某辖区典型浮标和海洋环境，计算出不同水深、风速、流速下锚链的布放长度。结果表明，该辖区锚链布放长度对风速变化最为敏感，水深次之，流速影响较小。

【关键词】 国际航标协会；灯浮标；锚链；布放长度

对于灯浮标锚链布放长度的确定，国际航标协会（IALA）在1998年给出关于通用系碇系统设计的建议。该建议指出在一般情况下灯浮标锚链长度与布设水深的关系：水深小于50 m时，浮标锚链最小布放长度为水深的2倍；水深大于50 m时，浮标锚链最小布放长度为水深的1.5倍。该经验法则在灯浮标布放作业中得到广泛应用，但实际上其并未考虑作用于灯浮标上的各种阻力，以及布设海域的环境条件或锚链的单位长度湿重等情况。这种粗放式的经验管理方式，使得走锚、跑标以及断裂的事故常有发生。[1] 因此，对于灯浮标布设而言，正确确定锚泊系统的链系长度，是保证灯浮标安全的一项重要任务。

1 锚链在水中的状态

灯浮标的锚泊系统是指沉于海底的锚碇及连接锚碇与灯浮标之间的锚链。确定灯浮标所需锚链的长度，首先应明确锚泊系统在水下的状态，在此基础上，研究如何保证灯浮标在受到风、浪、流的影响下，不发生跑标或者走锚的情况。为保证锚链在水中形成水平方向的牵引，发挥更好的锚泊定位效果，灯浮标锚链的长度总是比水深大几倍。……