彭　兴，姜　睿，张玉芳，魏少伟(.中国铁道科学研究院研究生部，北京　0008;.云南省交通规划设计研究院，云南昆明　65004;.中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京　0008)



典型软弱破碎岩石边坡预应力锚索框架失效原因分析

彭兴1，姜睿2，张玉芳3，魏少伟3
(1.中国铁道科学研究院研究生部，北京100081;2.云南省交通规划设计研究院，云南昆明650041;3.中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京100081)

摘要:通过对云南省元绿(元阳至绿春)二级公路LK7 + 800—LK8 + 030右侧路堑边坡预应力锚索框架失效的现场调查，从工程地质、变形迹象、现场监测数据等多方面对锚索框架的失效原因进行分析，然后提出软弱破碎岩石边坡中预应力锚索框架的适用性，并提出合理的处治对策，可为预应力锚索框架设计提供借鉴。

关键词:破碎岩石边坡轻型支挡锚索失效预应力锚索框架

上世纪80年代中后期至90年代，由于预应力锚索技术理论研究和施工工艺的突破性发展，预应力锚索框架在边坡病害整治中得到广泛的运用和发展［1-3］。预应力锚索框架主要用于深层加固，对不同的边坡坡率均有很强的适用性［4-7］。但在实际工程中，由于地质条件复杂，边坡病害往往具有特殊性，按照经验来设计、使用预应力锚索框架有时会造成工程的失败［8-9］。造成锚索失效的原因有很多，如预应力损失［10］、锚固力不足、锚索腐蚀等;在不适用的地质环境条件下使用锚索框架，也是导致锚索失效的一个重要原因。

本文针对云南省元绿二级公路LK7 + 800—LK8 + 030右侧路堑边坡预应力锚索框架失效案例，分析工程失效原因，总结在软弱破碎岩石边坡中预应力锚索框架的适用性，提出锚索失效的补救措施。……