梁　磊

(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京　100055)



客货共线大跨度预应力混凝土框架墩设计分析

梁磊

(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京100055)

Analysis of Passenger and Freight Railway Long-span Pre-stressed Concrete Portal Pier Design

LIANG Lei

摘要以东北某跨管线框架墩为例，对预应力混凝土框架墩整体设计进行介绍，对不同基础刚度条件下荷载引起的内力进行对比分析，并对预应力混凝土框架墩设计要点进行总结。

关键词铁路桥梁框架墩预应力混凝土基础刚度

1概述

框架墩在布置上非常灵活，在经济上和工期上有一定优势，当线路需要跨越铁路干线、高等级道路或管线等情况下，不可避免地需要采用框架墩。根据材料不同可将框架墩分为两种：预应力混凝土横梁框架墩和钢横梁框架墩。考虑到经济因素、后期维护及景观效果，在满足施工条件情况下，应优先选用预应力混凝土横梁框架墩。

从结构类型上，根据横梁和立柱连接方式不同可将预应力混凝土框架墩分为横梁与立柱铰接，横梁与立柱固接，横梁与立柱先铰接后刚接三种。

1.1预应力混凝土横梁与立柱铰接

横梁下方设置支座，此种连接方式，受力模式较为明确，横梁通过支座仅向立柱传递竖向力和少部分水平力，立柱为承受以竖向荷载为主的压弯构件。采用简支结构假设简单，不存在体系转换，但此种连接方式下，上部结构主梁与框架墩横梁铰接，后横梁与框架墩立柱铰接，结构整体性较差，后期支座检查工作复杂。且框架墩立柱不参与弯矩分配，横梁跨中位移、弯矩较大，混凝土立柱对整体竖向刚度没有贡献，造成所需框架墩横梁刚度较大，横梁高度大，故此种连接方式框架墩虽设计简单，但较少采用。……