詹新伟

(中国铁道科学研究院金属及化学研究所，北京　100081)



33 kg/m槽型护轨的感应热处理研究

詹新伟

(中国铁道科学研究院金属及化学研究所，北京100081)

摘要:采用33 kg/m护轨用槽型钢制造的槽型护轨在道岔中得到广泛应用，但目前无法直接利用现有的道岔尖轨热处理装置和工艺对其进行热处理。本文比较了槽型护轨和其他类型护轨的结构特点及技术标准对各类护轨热处理性能的不同要求，提出了槽型护轨热处理方案，即通过设计和制造槽型护轨专用的感应加热线圈和定位导轮，在现有的道岔尖轨热处理设备上进行槽型护轨的感应热处理。对热处理后槽型护轨的硬化层硬度、深度和金相组织进行检测，结果表明各项性能指标达到标准《33 kg/m护轨用槽型钢》( TB /T 3110—2005)的要求。

关键词:槽型护轨护轨用槽型钢感应热处理硬化

护轨是道岔的重要组成部分，是控制车轮运行方向，保证行车安全的重要设备。同时护轨还起到避免轮对冲击岔心，减轻轮缘磨耗心轨的作用。护轨类型主要有间隔铁型、H型和槽型3种。间隔铁型护轨结构采用普通钢轨作护轨，H型护轨结构由普通钢轨加工成H型，槽型护轨结构则是采用33 kg/m护轨用槽型钢及相关配件组成的。

护轨的主要伤损方式为磨损，因而需要通过热处理的方式提高护轨工作面的硬度，从而提高护轨的使用寿命。间隔铁型护轨或H型护轨(即采用普通钢轨或普通钢轨加工而成的护轨)的热处理采用现有的道岔尖轨热处理装置和工艺，对钢轨的轨头进行感应热处理以提高硬度，然后进行机械加工。……