王　红，刘志龙，杜维鑫，蒋祖华

(1.兰州交通大学 机电工程学院，甘肃 兰州　730070；2.上海交通大学 机械与动力工程学院，上海　200240)

地铁车辆设备良好的技术状态是保证车辆安全运行的关键。由于车辆设备的结构复杂，在进行设备的维护过程中往往采用多种维护方式以保证其运用的可靠性。同时，为了提高维护的可操作性，主要采用等周期的维护策略。基于地铁车辆设备现行的维修背景，通过科学决策，实现多种维护方式实施间隔的协调，制定合理且贴近实际的维护计划，具有重要的现实意义。

目前有关预防性维护方式的多样性研究是设备维护领域的一个研究热点。文献[1—6]基于简单维修和更换2种预防性维护方式进行了设备的维护策略研究。文献[7]以地铁车门的锁闭机构为研究对象，引入检查和维修2种方式，并以可用度为约束，对锁闭系统的维修周期进行了优化研究。文献[8—9]结合列车运用计划，对车辆整车的维修方案进行了建模分析。这些研究尽管对预防性维护方式的多样性有所涉及，但是涉及的预防性维护方式较少，未能充分考虑预防性维护方式多样化对预防性维护策略的影响，致使维护模型的适用性不强，无法满足具有多种维护方式背景下车辆设备的维护需求。文献[10]基于维护方式的多样性，通过多种维护方式对生产设备的维护策略进行了研究，为生产系统的维护决策提供了重要的理论支持。文献[11]结合非完美维护理论和多种维护方式对地铁车辆转向架系统的维修计划进行了优化研究。……