高鸽子

摘 要：随着我国客运专线的快速发展，桥梁作为客运专线行车设施的重要组成部分，其里程数也在迅速增长。本文主要研究PC箱梁裂缝的成因并提出相应的防治措施，为保证高铁客运专线安全通畅运行有着重要的意义。

关键词：PC箱梁；裂缝；裂缝成因；防治措施

【DOI】10.19312/j.cnki.61-1499/c.2016.08.033

与T梁相比，箱梁具有行车条件好、抗扭强度高、横向抗弯刚度大、变形系数低、外表曲线流畅、美观等众多优点。因此，PC箱梁越来越广泛的被应用在客运专线上 [1]。但同时，PC箱梁在使用阶段经常带裂缝工作，严重影响桥梁的耐久性、安全性。

一、危害分析

目前客运专线中主要采用的桥梁形式为预应力混凝土箱梁。由于混凝土材料本身抗拉强度较低，容易开裂，所以自混凝土构件产生以来，裂缝一直是一个困扰着工程技术人员的难题，同时严重影响着桥梁结构的安全性、经济性。

PC箱梁裂缝一旦产生，会使桥梁刚度降低，挠度增大，从而降低行车安全性和舒适性，主要表现在：

1.引起结构内力重分布，降低结构安全度，甚至造成桥梁结构的破坏。

2.裂缝的出现，使钢筋失去混凝土的保护，将加速钢筋的锈蚀，削弱桥梁的耐久性，减短桥梁的使用年限。特别是对预应力混凝土结构而言，“高应力腐蚀”造成的危害更大[2]。

二、裂缝类型及产生原因

1.裂缝类型

（1） 腹板斜向裂缝

腹板斜向裂缝是箱梁中最常见的裂缝，也称主拉应力裂缝，形成原因有恒载、活载和纵向预应力筋引起的正截面应力和直接剪应力，以及温度应力、竖向预应力筋产生的应力、剪力滞、畸变产生的法向应力和剪应力以及箱梁扭转产生的剪力流，它们在腹板开裂破坏过程中所起的作用比较复杂。……