王守民　王淑慧



机动车“刹车能”回收与利用的研究

王守民王淑慧

“节能减排，绿色环保”是本世纪人类最重要的研究课题之一。随着社会的发展，科技的进步，各种机动车的数量与日俱增，能源消耗量十分惊人。而石油、天然气等是不可再生资源，迟早要走向枯竭，所以世界各国的科技人员都在积极地开发利用各种新能源，如风能、水力、太阳能等，以延缓全球能源枯竭的时间。

所谓机动车“刹车能”是指高速行驶的车辆要减速或停车时所必须消耗的那部分动能。传统的方法是采用各种制动器（蹄式、带式、盘式等），使车辆的动能转化为摩擦热而消耗掉。这种方法，不仅浪费了能源，而且还缩短了制动器的使用寿命。如果设计一种能量回收转换装置（以下简称为回转器），在车辆需减速或刹车的同时将部分动能分流给回转器，转换成其它形式的能量并储存起来。当车辆的行驶阻力增大时（如爬坡、起步等），将该“回收能量”投入工作，与发动机构成冗驱机构，以帮助车辆克服峰值载荷。这种改进，不仅可节约大量燃料，减少排放，而且还能提高刹车性能，延长制动器的使用寿命。

一、动能回转器的组成、工作过程和工作原理

1.动能回转器的组成

在汽车传动轴上附加一摩擦轮和电磁离合器，使之与其后的动能回转器、储能器连接，共同组成动能回收器，如图所示：

2.动能回转器的工作过程

（1）车辆正常行驶时，动能回收器不工作（与传动轴分离）；

（2）当车辆下长坡、陡坡时，驾驶员操纵手柄使动能回收器投入工作，储存能量。……