孟浩东，高瞩，徐毅，陈勇将，张凤娇，罗福强

(1.常州工学院机械与车辆工程学院，江苏常州213002;2.常柴股份有限公司，江苏常州213002; 3.江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013)

V型双缸柴油机噪声源识别试验研究

孟浩东1，3，高瞩1，徐毅2，陈勇将1，张凤娇1，罗福强3

(1.常州工学院机械与车辆工程学院，江苏常州213002;2.常柴股份有限公司，江苏常州213002; 3.江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013)

以某V型双缸柴油机为研究对象，结合单缸熄火法与近场声压扫描法对该柴油机噪声源进行识别试验研究。首先，在不同工况下采用单缸熄火法分离出燃烧噪声和机械噪声，量化内部激励噪声源对整机噪声的贡献度，识别在工况下燃烧噪声和机械噪声的辐射频谱特性;然后，利用近场声压扫描快速定位工况下主要辐射表面的主要辐射部件，识别燃烧噪声和机械噪声的主要传递路径;最后，根据识别结果进行隔声降噪试验验证。该识别方法可为明确柴油机降噪方向与降噪具体目标提供参考。

柴油机;单缸熄火;声压扫描;噪声源;降噪

0 引言

有效降低柴油机噪声，首先必须对柴油机的主要噪声源进行准确识别，了解其产生噪声的机理，确定噪声源部位，分析噪声源的特性，然后才能为下一步有针对性地采取控制措施提供理论指导。

基于试验的柴油机表面辐射噪声源识别方法主要有声压测量法、声强测量法、表面振动速度测量法、声全息法、声阵列技术等［1－4］。相较于其他方法，声压法最简单易行且无需复杂的专业设备，而且随着传声器技术的日趋完善，声学测试环境的日益改善，将不断提高表面声压的测量精度，在噪声源识别方法中，也将进一步加强近场声压扫描法的作用。……