褚双磊，魏志强，焦　健，战　文

(1.中国民航大学 空中交通管理学院，天津 300300； 2.北京航空航天大学 可靠性与系统工程学院,北京 100191)



基于航班延误的航班运行控制流程的构建

褚双磊1，魏志强1，焦健2，战文2

(1.中国民航大学 空中交通管理学院，天津 300300； 2.北京航空航天大学 可靠性与系统工程学院,北京 100191)

摘要：航班延误一直是航空公司关注的热点问题之一，但是导致航班延误不仅仅是由于航空公司本身的业务因素，与天气条件、保障水平密不可分，同时航班运行保障是基于航空公司-机场-空管协同工作的。为了分析航班延误原因，结合签派放行顺序，细化了各个延误因素，对航班运行控制流程进行了模拟，构建了航班运行流程框图，将航空公司运行生产实践情况作为输入条件，并利用广义随机Petri网对航班的运行控制流程进行仿真计算，得出航班正常率为64%，分析结果表明运行控制流程框图符合航空公司实际运行环境，航班正常率仿真结果可靠。

关键词：航班延误；运行控制；流程框图；协同运行

航班延误是影响航空公司航班正常率的主要因素[1]，在航班延误研究方面，集中在延误等级评价和延误预测上，国内一部分学者利用层次分析法[2]对于航班延误等级进行了模糊评价，并对评价指标进行了预测[3]。有的研究者分析航班延误对民航安全的影响，对航班延误进行预测[4]，构建基于航班延误的安全管理指标体系[5]，另一部分研究者则集中在航班延误前的预警机制[6]，航班延误发生后的快速恢复响应机制研究[7]，通过建立航班恢复调度模型，以最优的方案使航班快速恢复正常运营[8]。……