中国移动互联交通产业联盟 秘书长│吕亮

中国移动互联交通产业联盟 理事长│祝汉生

针对目前分割的行业管理和各自封闭的业务操作模式，交通社会化发展必将极大地提升交通运输体系的效能，降低社会总成本，全面提高社会生产效率和生活效率。

当交通遇到“供给侧改革”，风向哪吹？

中国移动互联交通产业联盟 秘书长│吕亮

中国移动互联交通产业联盟 理事长│祝汉生

针对目前分割的行业管理和各自封闭的业务操作模式，交通社会化发展必将极大地提升交通运输体系的效能，降低社会总成本，全面提高社会生产效率和生活效率。

供给侧改革提出以来，各行业积极探索改革之路。交通运输作为经济发展的基础行业也积极发掘符合交通业供给侧改革的方向。找到合适方向前，首先要明确：交通需求侧涉及社会所有成员、群体及各类机构，交通供给侧一般包括各种交通专用、通用资源的提供及运用机制。

交通供给侧改革瞄准“社会化”

在传统交通体系中，以交通工具的速度提升为发展主流，形成了运输效率较高的公路、铁路、航空、水路等运输专业化模式。但传统交通体系的技术背景存在信息的不连续性和不对称性等问题。

在移动通信技术产生以前，交通运输信息的处理仅包含运输出发以前和到达之后的状态，运输过程中的信息需要经过专业训练的人员进行处理。交通的流量、衔接、业务处理等，都无法及时与社会沟通；……