淮海

二战前的使用

早在1939年12月底，苏联民航总局就把一架国产里-2飞机派到靠近芬兰边境的西北前线。当时苏联和芬兰围绕卡累利阿地峡进行殊死争夺，双方均死伤惨重。整个冬天里，里-2飞机就忙于向后方医院运送伤员。

1940年元旦起，里-2在莫斯科-伊尔库茨克航线上投入运营。到当年6月，苏联民航总局在国内航线上投放了12架里-2。除了莫斯科-伊尔库茨克航线，还担负从莫斯科飞往第比利斯和阿什哈巴德的航线。1940年全年，民航总局共投入19架里-2客机，其中两架发生事故而毁。

在实际运用中，苏联民航发现里-2飞机最大的弊端是所用的ASh-62IR活塞发动机寿命太短，需要经常更换，有时备用发动机会供应不上。即便如此，里-2还是逐步确立起苏联民航机“老大”的地位。到1940年12月1日为止，苏联各地区航空局合计拥有23架里-2。到1941年夏，里-2飞机已在12条国内航线上运营，半年累计飞行时间为1.8万小时。

卫国战争初期损失惨重

1941年德国入侵前夕，苏联民航总局共有72架里-2，苏联空军则有49架，海军航空兵有5架，内务人民委员会还有一些。德军入侵后，大部分民航里-2飞机被紧急编成多个航空大队和中队。6月25日，这些单位共有68架里-2和DC-3飞机，其中51架属于莫斯科特别航空大队。7月29日，5个航空大队和3个中队共集结了96架里-2飞机，它们在战争初期参加多次战役，负责向前线运送兵员、物资，疏散伤员，向敌后投送侦察与破坏分队，向被围困的部队投送补给。1941年10月，莫斯科特别航空大队的里-2飞机参加向奥廖尔地区紧急投送第5空降军的行动，共投送了5440名空降兵和12.5吨物资。……