胡金东（南宁铁路局　供电处，工程师，广西　南宁　530029）



供电SCADA系统在高铁故障抢修中的应用

胡金东
（南宁铁路局供电处，工程师，广西南宁530029）

摘要：本文从SCADA（铁路供电远动系统）结构及其在供电故障抢修中的应用、以及南宁局供电SCADA系统存在问题及措施3个方面，系统地分析了供电SCADA系统对铁路供电设备监控进行自动监视和控制，保证铁路供电系统安全、经济运行和在故障抢修中快速修复故障恢复供电方面所发挥的重要作用。

关键词：电气铁路；供电SCADA系统；调度主站

10.13572/j.cnki.tdyy.2016.01.015

截止2013年底，我国电气化铁路营业里程达到5.6万km，占总营业里程的54.4%，电力牵引完成的任务比重达76.1%，高速铁路营业总里程突破1万km，居世界之首。随着高速铁路的大量建设投运，供电系统在铁路运输安全生产中的重要性进一步提高，而SCADA系统（铁路供电远动系统），作为供电系统的一个重要组成部分，在供电故障抢修时隔离故障区段，缩短停电时间、快速恢复供电方面对铁路运输的安全和经济效益发挥了重要作用。

目前，南宁局建设有2套供电SCADA系统调度主站，即普速调度主站系统（北京国控APCS 8000系统）、高铁调度主站系统（交大光芒的GM-6000系统）。普速调度主站系统于2012年4月投入运行，负责黔桂线、田靖线、南昆线3条普速铁路牵引供电设备数据采集与监控控制。由于2013年底南宁局高铁开通运营需要，南广线、柳南线、邕北线、钦防线、衡柳线均利用普速调度主站系统过渡开通。2014 年6月利用贵广铁路项目新建1套高铁调度主站系统，12月完成调试投入使用，负责监控贵广铁路牵引供电、电力设备运行。……