刘德帅

摘 要：民国时期，人力车开始传入重庆，人力车夫作为新型的职业群体出现在重庆的大小马路上，重庆人力车夫的出现到逐渐被淘汰经过了几十年的时间，中间经历了相当曲折的过程，研究人力车夫的生存抗争问题对人力车夫转型具有实际意义，本文针对人力车夫的生存抗争问题展开讨论。

关键词：人力车夫；矛盾；抗争；取缔

1929年，重庆城区第一条马路中区干道竣工，重庆人力车夫开始出现马路之上，到抗战前重庆城区基本形成城区公路交通网，重庆城有车行134家，黄包车2478辆，从业车夫7000多人，另有私人自用黄包车72辆。抗战期间大量的外来人口涌入重庆城，市区交通运输需求不断增强，给人力车的发展带来了契机，重庆城人力车行发展到292家，车4714辆，车夫12000多人。抗战结束，郊区和城区的公交事业快速发展，国民政府认识到人力车夫在生存管理问题上带来的压力，遂决定取缔人力车，人力车夫开始陆续消失在人们的视线当中。本文主要对人力车夫的生存发展构成威胁的矛盾点进行分析。

1 与传统运输业的竞争

重庆建市，近代手工商业经济增长，军阀混战大批难民涌入重庆，这为人力车夫群体的出现创造了条件。人力车夫作为新的运输群体与市内棒棒、滑竿、轿夫等传统运输行业一直竞争不断，从就业人员来看同属于难苦民众出身，眼界都存在狭隘性，趋利意识明显。从经营模式上来看，人力车夫雇佣行的规范，但和传统滑竿，轿夫，担夫以血缘和地缘的方式集聚成伙的个体存在差别不大，他们都存在散乱性和自发性，没有太多规则约束，抢客户，乱价，偷奸耍滑等现象严重。……